鋰電世界  據日本媒體報道，德國的巴斯夫公司近日與日本的戶田工業(yè)公司宣布，共同成立了以日本為基地開展鋰離子電池正極材料業(yè)務的合資公司“巴斯夫戶田電池材料有限責任公司”（簡稱巴斯夫戶田）。

　當前，鋰離子電池使用的正極材料在電動汽車（EV）及插電混合動力車（PHEV）等用途中備受關注。此次德國企業(yè)與日本企業(yè)結成聯盟，引發(fā)了業(yè)界關注。據悉，巴斯夫戶田由巴斯夫日本公司出資66％、戶田工業(yè)出資34％設立。新公司將在日本從事NCA（鎳類正極材料）、LMO（錳類正極材料）、NCM（三元類正極材料）等正極材料的研發(fā)、制造及營銷業(yè)務。巴斯夫的強項在于NCM，而戶田工業(yè)的業(yè)務涉足NCA、LMO、NCM所有材料。

　“預計全球鋰離子電池市場在2017到2018年將實現飛躍性增長。巴斯夫是全球化工廠商的領頭羊，而戶田工業(yè)在全球率先使EV用電池的鎳類正極材料實現商品化，我們的目標是充分利用雙方的優(yōu)勢，實現增長。”巴斯夫戶田首席執(zhí)行官（CEO）阿武保郎表示。

　德國巴斯夫擁有豐富的面向汽車產業(yè)的產品群，以及廣泛的電池材料技術。并且，該公司還擁有足以應對未來會不斷擴大的市場的投資能力。而戶田工業(yè)擁有基于豐富的微粒子合成技術的正極材料技術，在鋰離子電池正極材料方面擁有10多年的業(yè)務經驗，而且該公司在市場上還有著無起火、冒煙等事故的成績。

　戶田工業(yè)以前獨立從事鋰離子電池正極材料業(yè)務。從2010年前后起，該公司在EV增長等設想下持續(xù)實施大規(guī)模投資，但市場并未如愿增長，業(yè)績開始惡化。到2013財年（截至2014年3月）已連續(xù)兩財年陷入營業(yè)虧損。在這種情況下，該公司把目標轉為與巴斯夫合資，雙方在2014年10月達成了基本協(xié)議。

　如今，EV、PHEV及混合動力車上積極采用鋰離子電池的廠商顯著增加。巴斯夫戶田的目標是，運用巴斯夫的全球銷售網絡，向歐美等汽車廠商推銷EV及PHEV用電池正極材料。目前，以寶馬、大眾及通用汽車為代表的歐美大型汽車廠商均在積極投放EV及PHEV。