鋰電世界  捷豹旗下全新入門級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車XE于去年巴黎車展亮相，并于今年三月登陸中國(guó)市場(chǎng)。該車共有三款車型可選，包括搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的XER-Sport(低功率及高功率)以及搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的XES。隨著消費(fèi)者對(duì)車型的需求逐漸個(gè)性化、多元化，未來(lái)捷豹XE還將推出更多車型。近日，從海外媒體leftlanenews獲得了一組疑似捷豹XE純電動(dòng)版車型的圖片。顯示捷豹XE啟用一個(gè)全新的藍(lán)色“E”字形尾標(biāo)，這個(gè)顏色通常被用于新能源汽車之上（例如奔馳的BlueTec），加之該車并沒有在售車型的雙邊雙出排氣管，所以新車作為純電動(dòng)車型出現(xiàn)的幾率很大。捷豹如推出純電動(dòng)版XE，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是特斯拉ModelS。

    在新能源領(lǐng)域，包括捷豹路虎在內(nèi)的各大汽車制造廠商都在各個(gè)領(lǐng)域積極發(fā)展新能源車技術(shù)。對(duì)此，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士表示：“這是一個(gè)值得深入探討的話題。總的來(lái)說(shuō)，我們?cè)谶@方面有著明確的規(guī)劃。”在這個(gè)全新的領(lǐng)域，捷豹路虎耗費(fèi)5千萬(wàn)英鎊投資。而國(guó)家汽車創(chuàng)新計(jì)劃是一個(gè)由英國(guó)政府成立的基于塔塔歐洲技術(shù)中心，華威大學(xué)、華威制造集團(tuán)和高等教育基金委員會(huì)的機(jī)構(gòu)，這些部門都給國(guó)家汽車創(chuàng)新計(jì)劃提供資助。到2016年新工廠竣工后，將專注于混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)以及連通性的處理和設(shè)計(jì)。

    捷豹XE與現(xiàn)款在售車型基本完全一致，但是在車尾的右側(cè)我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)全新的“E”字徽章，這似乎預(yù)示著新車將是一款新能源車。更重要的是我們并沒有在車尾發(fā)現(xiàn)普通捷豹XE的雙邊雙出排氣管。因此，我們推測(cè)新車極有可能是一款純電動(dòng)車，當(dāng)然，也并不排除其搭載了偽裝外殼。

    此外，新車也有可能是一款F-Pacecrossover車型的驗(yàn)證車。早前曾有海外媒體報(bào)道捷豹正在為純電動(dòng)版本F-Pace開發(fā)的電動(dòng)系統(tǒng)續(xù)航能力將達(dá)到480公里左右的水平，捷豹F-Pace將基于捷豹iQ全鋁平臺(tái)打造而成，和捷豹XE以及下一代XF共享平臺(tái)，因此這套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)也有望被移植到這兩款轎車上。

    特斯拉ModelS是近年來(lái)最為熱門的純電動(dòng)轎跑車，如果捷豹推出純電動(dòng)版XE必將與ModelS搶奪市場(chǎng)份額。盡管從尺寸上來(lái)說(shuō)，他們并不在一個(gè)級(jí)別之上，特斯拉ModelS長(zhǎng)寬高為4970/1964/1445mm，軸距2960mm，而捷豹XE長(zhǎng)寬高僅為4672/1850/1416，軸距2835mm。但是在這個(gè)很少有車企涉足的領(lǐng)域，純電動(dòng)版捷豹XE仍會(huì)威脅特斯拉的市場(chǎng)占有率。