鋰電世界  今日公告，公司擬發(fā)行股票募集資金不超過150億元，用于投資鋰離子電池擴產(chǎn)項目、新能源汽車研發(fā)項目及補充流動資金等。需要注意的是，去年比亞迪剛剛在H股市場折價配股募資42.7億港元投入新能源汽車業(yè)務。公司股票今日復牌。

    記者注意到，比亞迪在5月25日的投資者關系活動記錄表中透露，華寶興業(yè)董事長鄭安國和分析師唐宵鵬以及APS分析師余繼剛等一行曾來公司調研，受到了公司董事長王傳福等的接待。

    電池全部自用

    記者注意到，比亞迪擬向不超過10名特定投資者發(fā)行不超過2.61億股，募集資金總額不超過150億元，發(fā)行價格為57.40元/股。其中，公司擬使用60億元投入鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目，50億元用于新能源汽車研發(fā)項目，其余40億元用于補充流動資金及償還銀行借款。

    公告顯示，鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目建設周期為18個月，項目完成后將新增動力電池生產(chǎn)能力6GWH/年，全部用于滿足比亞迪新能源汽車生產(chǎn)的需要。按市場價格測算，項目實施完成并全部達產(chǎn)后，預計可實現(xiàn)效益13.6億元。但由于動力電池不直接對外銷售，擬全部用于公司新能源汽車生產(chǎn)，項目效益最終將體現(xiàn)在公司生產(chǎn)和銷售的新能源汽車整車中，在公司合并報表層面無法單獨體現(xiàn)。

    新能源汽車研發(fā)項目主要是指雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車、電動專用車及相關基礎平臺的研發(fā)。比亞迪表示，隨著項目的實施，公司將進一步提升新能源汽車技術水平，并在此基礎上推出更為貼近市場需求的新能源汽車產(chǎn)品，滿足消費者多樣化的需求和特定細分市場的需求。比亞迪表示，此次募投項目實施完畢后，將有力提升公司未來新能源汽車動力電池的供應能力，為公司提升新能源汽車產(chǎn)銷量和市場份額提供保障。

    華寶興業(yè)董事長親自調研

    記者注意到，比亞迪在5月25日的投資者關系記錄表中透露，王傳福在當日接待了鄭安國和唐宵鵬的調研活動，公司秘書李黔等接待了余繼剛等機構投資者的調研活動。

    比亞迪在上述記錄表中表示，公司新能源汽車業(yè)務正處于高速發(fā)展期，電池產(chǎn)能的擴張和新車型的研發(fā)都需要大量資金。公司擬通過非公開增發(fā)的方式從市場募集資金，投資的總方向是高速發(fā)展的新能源汽車業(yè)務。公司將于2015年將推出更多車型，特別是插電式混合動力SUV車型，滿足市場對SUV車型的偏好，進一步提升新能源汽車銷量。

    華創(chuàng)證券認為，2014年比亞迪新能源汽車實現(xiàn)銷售收入73.28億元，占集團汽車業(yè)務的27%，占全國新能源汽車市場份額的27.9%。隨著電池產(chǎn)能瓶頸不再、新車型譜系漸全，公司這一市場份額有望進一步提升。