工信部發布的通知稱，最近個別地區出現純電動客車、混合動力客車自燃事故，經有關機構的初步調查，發生事故車輛在產品設計、日常使用中存在安全缺陷和隱患。因此按照通知，本次排查的范圍包括自2009年以來推廣應用的節能汽車、新能源汽車運行狀況，充換電站等基礎設施的安全狀況，安全運行監控系統的功能與實際運行情況，以及汽車和電池箱的存放場地及配套管理措施。工信部要求各城市和企業重視新能源汽車安全排查工作，要求各有關地方政府、汽車生產企業于9月底前完成上述排查治理工作，形成書面報告，如實匯報包括安全隱患排查的組織情況、實施情況、存在問題及問題處理情況等內容，于10月20日前送節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議辦公室。

    記者獲悉，當前國家大力推廣的新能源車是電力驅動，在安全上有異于傳統燃油客車的地方，是鋰電池在加熱、過充或過放電流、振動、擠壓等濫用條件下可能導致電池壽命縮短以致損壞，甚至會發生著火、爆炸等事件，因此電池和電的安全問題成為新能源客車亟待解決的問題。當前我國有2000余家電池生產企業，但前10強企業的產銷量總占比為78%左右，大量中小企業存在，是動力電池技術不安全的源頭之一。

    按照廣州出臺的《新能源汽車推廣應用工作方案》和《新能源汽車推廣應用工作計劃》兩份文件，廣州計劃2015年在全市推廣10000輛新能源汽車，包括2000輛公交車、1000輛出租車、2000輛公務用車、1000輛環衛郵政物流等專用車以及4000輛私人領域用車。

    
 
電動客車 充電樁 新能源汽車
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