鋰電世界  無規(guī)矩不成方圓，在電動車行業(yè)十余年的發(fā)展歷程中，標準的滯后一直影響行業(yè)的健康發(fā)展，同時也為行業(yè)走向成熟和高端制造埋下了諸多隱患。雅迪作為行業(yè)領(lǐng)導品牌，占據(jù)行業(yè)品牌制高點的同時，一直不忘推動產(chǎn)業(yè)的標準化進程。伴隨物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在電動車行業(yè)的應(yīng)用和普及，雅迪一方面作為行業(yè)唯一代表參與物聯(lián)網(wǎng)電動車應(yīng)用平臺技術(shù)相關(guān)標準的制定，一方面攜手中國移動，強強合作，加大技術(shù)研發(fā)，贏得物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展先機，推動整個產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新的步伐。

    9月12日上午，雅迪與江蘇移動正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動物聯(lián)網(wǎng)電動車的快速發(fā)展和普及，根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞民生熱點，共同推動物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)在電動車行業(yè)的深入應(yīng)用，促進信息消費。發(fā)布會受到工信部、無錫市政府、公安局的高度重視，無錫市副市長史立軍等領(lǐng)導出席簽約儀式。簽約現(xiàn)場，無錫市副市長史立軍、雅迪科技集團副總裁陳名友、中國移動江蘇公司副總經(jīng)理李明益和中國移動物聯(lián)網(wǎng)研究院院長陳維，在與會人員的見證下共同揭開了物聯(lián)網(wǎng)電動車的神秘面紗。

    無錫作為我國首個物聯(lián)網(wǎng)試點城市，匯集了最前沿的物聯(lián)網(wǎng)硬件及軟件制造商，并獲得市政府、公安局、工信部等多個相關(guān)部門的大力支持。雅迪作為電動車行業(yè)的領(lǐng)導品牌，成為行業(yè)唯一代表參與到電動車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用平臺技術(shù)標準制定的同時，也成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的首個受益者。

    物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用給創(chuàng)新乏力的電動車行業(yè)注入了新鮮活力，從行業(yè)標準制定到技術(shù)創(chuàng)新，再到大規(guī)模的市場推廣，雅迪始終走在最前列。

    雅迪與中國移動的戰(zhàn)略合作，以及物聯(lián)網(wǎng)電動車標準的誕生，受到行業(yè)和社會各界媒體的廣泛關(guān)注。為了進一步了解物聯(lián)網(wǎng)電動車以及行業(yè)標準制定的相關(guān)情況，記者對雅迪物聯(lián)網(wǎng)電動車項目負責人、雅迪科技集團銷售公司副總經(jīng)理楊玉濤進行了專訪。

    物聯(lián)網(wǎng)電動車有何標準？

    記者：物聯(lián)網(wǎng)在電動車行業(yè)的應(yīng)用是否有公認的標準，這個標準由誰來制定？

    楊玉濤：物聯(lián)網(wǎng)電動車項目已經(jīng)被國家工信部立項，雅迪是標準制定委員會的成員之一，也是行業(yè)唯一一家參與標準制定的電動車企業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一個龐大的工程，雅迪則專門針對電動車進行研發(fā)，并聯(lián)合中國移動成為了創(chuàng)新聯(lián)合實驗室。

    今年上半年，雅迪、無錫移動和無錫市泰比特共同參與工信部和公安部牽頭的《基于物聯(lián)網(wǎng)的公共定位服務(wù)——電動自行車》等4項行業(yè)標準的制訂，并于今年５月份公開征集意見，最終形成統(tǒng)一的標準。該標準得到國家工信部及公安部的充分肯定和認可，目前已經(jīng)通過公示，即將正式發(fā)布成為行業(yè)標準。

    在這個過程中，雅迪作為電動車行業(yè)的代表，不僅參與了標準的制定，同時匯集了最前沿的科技和研發(fā)團隊，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動車行業(yè)的深度應(yīng)用提供了后續(xù)的保障。

    在與移動戰(zhàn)略合作簽約儀式上，我們推出了4款新型物聯(lián)網(wǎng)電動車，是今年江蘇移動與雅迪科技集團再度合作的結(jié)晶。豪佳60、豪迪、豪迅邁和勁達時尚版這4大新款電動車在整車出廠前就預(yù)裝了物聯(lián)網(wǎng)定位設(shè)備，便于在全國范圍內(nèi)推廣。通過定位設(shè)備能即時將電動自行車位置、安全狀態(tài)以預(yù)警信息發(fā)送到車主手機上，車主可實時查詢車輛位置、行駛軌跡，如果車輛被盜，可協(xié)助警方快速找回失竊車輛。同時，多家保險機構(gòu)推出電動車防盜業(yè)務(wù)新險種，用戶辦理該業(yè)務(wù)后，每年繳納20元即可享受盜搶保險，車輛被盜2個月后憑未破案證明即可獲得賠付，徹底消除用戶的后顧之憂。

    記者：雅迪與移動的跨界合作有怎樣的意義？

    楊玉濤：近幾年來電動車行業(yè)的競爭越來越激烈，在產(chǎn)品創(chuàng)新上大家都在尋找一些新的功能和賣點，幾乎所有的企業(yè)都是立足行業(yè)內(nèi)部進行技術(shù)挖掘和創(chuàng)新，顯然，行業(yè)普遍面臨創(chuàng)新瓶頸。

    雅迪作為行業(yè)的領(lǐng)導品牌，擁有比較高的視野，馬云也說要善于跨界合作。我們與中國移動都是各自領(lǐng)域的領(lǐng)導企業(yè)，這種跨界合作也代表著最先進的技術(shù)和理念的交流與融合。我們將物聯(lián)網(wǎng)這一先進技術(shù)逐步融入到電動車產(chǎn)品上，使雅迪的產(chǎn)品始終占據(jù)行業(yè)的制高點。

    根據(jù)合作協(xié)議，雙方還將開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)電動車手機客戶端，車主下載該客戶端后，可通過手機對車輛進行實時定位、遠程設(shè)防、遠程撤防、軌跡查詢、車主信息、參數(shù)查詢，同時雅迪經(jīng)銷商借助該客戶端可用手機直接向客戶演示產(chǎn)品，開展體驗式營銷，有效提升雅迪電動車的產(chǎn)品競爭力。

    雅迪物聯(lián)網(wǎng)電動車的應(yīng)用及推廣

    記者：雅迪物聯(lián)網(wǎng)電動車經(jīng)歷了哪幾個階段？

    楊玉濤：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大家并不陌生，就是將人與物，物與物通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來。雅迪物聯(lián)網(wǎng)電動車的誕生真正邁出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)走進老百姓生活的關(guān)鍵一步。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，雅迪早在2011年就開始了積極的探索和嘗試，當時主要采用了GPS衛(wèi)星定位功能實現(xiàn)對車輛位置的查詢。此次物聯(lián)網(wǎng)電動車發(fā)布匯集了江蘇移動、泰比特兩大各自行業(yè)領(lǐng)軍品牌的戰(zhàn)略合作。此外，市政府和公安部門也給予了高度的重視。

    以前我們針對防盜主要把精力放到了鎖上面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的第一個階段主要是防盜，通過衛(wèi)星定位和移動公司的基站進行全方位的覆蓋，地下車庫、隧道都可以監(jiān)控到。

    在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大規(guī)模推廣應(yīng)用之前，雅迪攜手江蘇移動在無錫地區(qū)進行了為期一年的試點，為１萬輛電動車安裝了物聯(lián)網(wǎng)防盜系統(tǒng)，就可實現(xiàn)對電動車的監(jiān)控、定位和追蹤。此外，公安部門利用物聯(lián)網(wǎng)平臺，對被盜車輛的運行軌跡進行監(jiān)控，快速將盜賊抓獲歸案，及時找回被盜電動車。截至目前，已協(xié)助當?shù)鼐狡偏@電動車盜竊案件149起，破案率達100%，連帶破獲同類案件420起。有一個車主的電動車連續(xù)被盜了兩次，最遠被運到了宜興，最后還是被找回來了，防盜性能非常強大。

    物聯(lián)網(wǎng)的功能非常強大，目前我們主要是應(yīng)用了GPS定位功能，此后，我們還將開發(fā)導航功能，大部分電動車都會有液晶顯示，和智能手機一樣；另外，我們還可以通過客戶端實現(xiàn)對電動車遙控，遠程進行電動車的調(diào)節(jié)功率、扭矩、斷電、充電等操作。此后在第二代、第三代的產(chǎn)品研發(fā)中我們會繼續(xù)開發(fā)高端化的功能。對此，雅迪、中國移動、無錫公安局成立了研究設(shè)計院，共同開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)的功能。

    記者：相比普通車型，物聯(lián)網(wǎng)電動車價格是否有大幅提高，消費者能接受嗎？

    楊玉濤：以此次新發(fā)布的四款前裝（出廠前安裝物聯(lián)系統(tǒng)）車型為例，市場零售價比普通車型貴200元左右。之前在無錫一年的試點中，100%的破案率以及保險賠付給消費者全新的消費體驗，尤其是之前我們說到一輛車兩次被偷兩次追回的案例，這對消費者而言，是一種極大的信任，口碑效應(yīng)已經(jīng)形成，消費者的認可度非常高。

    在推廣上，以前都是廠家自己推廣，此次我們與移動公司達成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，移動公司將通過自身的終端門店資源對物聯(lián)網(wǎng)電動車進行大力度的推廣，這對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及將起到非常關(guān)鍵的作用。

    為實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)電動車的親民化，無錫市還提供專項資金扶持，無錫市政府把物聯(lián)網(wǎng)電動車應(yīng)用列入為民辦實事項目，作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項目在全市推廣，并提供專項資金扶持，以“免費安裝、有償使用、自選保險”的方式，基本實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)終端免費安裝，使用功能費由居民自行承擔，并聯(lián)合保險公司推出車輛防盜保險業(yè)務(wù)，車主每年只需繳納20元就能享受安全無憂的高科技服務(wù)。目前電動車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺已被福建、上海、湖北、江西等省引入復(fù)制，今年無錫已有5.3萬車主用上了物聯(lián)網(wǎng)終端。

    物聯(lián)網(wǎng)電動車有何意義？

    記者：對于消費者而言，物聯(lián)網(wǎng)電動車的優(yōu)勢在哪里？

    楊玉濤：電動車以輕便、快捷、無污染等眾多優(yōu)點，短短十余年時間成為城市居民個人代步出行的主要工具，伴隨整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴張，電動車成為我國系能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。然而，小巧、輕便的特點也使得電動車極容易被盜，由于盜竊作案時間短、轉(zhuǎn)移快，且案件日發(fā)量高，給公安部門帶來一定的破案壓力，消費者的損失也無法得到補償。

    雅迪作為行業(yè)的領(lǐng)導品牌，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新和研發(fā)，在產(chǎn)品的防盜性能與智控系統(tǒng)的打造上走在行業(yè)的前列。2009年推出全自動系列產(chǎn)品、2011年跨界仿生車熊貓誕生、2012年與世界500強企業(yè)德國博世合作共同研發(fā)出智控系列電動車、2013年推出行業(yè)首款跨界酷車X戰(zhàn)警。此次物聯(lián)網(wǎng)電動車的發(fā)布匯集了江蘇移動、無錫泰比特的集群優(yōu)勢，并受到無錫市政府、公安部門的大力支持與配合。

    物聯(lián)網(wǎng)電動車基于物聯(lián)網(wǎng)三層體系架構(gòu)（傳感層、傳輸層和應(yīng)用層），創(chuàng)新推出前裝智能防盜技術(shù)方案。在電動車出廠前，將物聯(lián)網(wǎng)智能防盜應(yīng)用集成到電動車中，內(nèi)置傳感器模塊，通過無線網(wǎng)絡(luò)，實時上報車輛安全狀態(tài)、位置、速度信息到系統(tǒng)后臺，具備聲光告警、遠程控制等功能，實現(xiàn)“人、車、物”無縫聯(lián)動，消費者可以通過智能手機下載客戶端，實現(xiàn)對車輛的立體監(jiān)控，車輛被盜報警、車輛移動軌跡查詢、車輛遙控斷電等遠程操作，隨時隨地確保車輛的安全。

    記者：物聯(lián)網(wǎng)電動車對雅迪及行業(yè)將產(chǎn)生怎樣的影響？

    楊玉濤：雅迪作為行業(yè)領(lǐng)導品牌，作為行業(yè)唯一代表，參與物聯(lián)網(wǎng)電動車標準的制定，并與中國移動跨界合作，推出“前裝”模式的智能防盜物聯(lián)網(wǎng)電動車，是電動車產(chǎn)業(yè)融合信息消費的新突破，更是助力解決民生問題、釋放消費潛力，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。通過這項技術(shù)革新，雅迪再次占領(lǐng)了行業(yè)的制高點。此外，雅迪是行業(yè)內(nèi)唯一參與物聯(lián)網(wǎng)電動車標準制定的電動車企業(yè)，通過與中國移動的跨界合作有效的拉升了品牌高度。

    從消費者的角度來講，物聯(lián)網(wǎng)電動車將實現(xiàn)人與車的智能溝通，智能防盜、遠程操控等先進技術(shù)將率先在雅迪電動車上使用，保障消費者權(quán)益的同時，協(xié)助公安部門偵破盜竊案件，維護社會治安。

    此外，雅迪科技集團推出的關(guān)愛型和管理型電動車，前者能為老年人和殘疾人提供位置查詢、SOS呼叫、危險區(qū)域警告等功能服務(wù)，比如我們的新車漫步悠行就很受歡迎；后者能為市政公共環(huán)衛(wèi)管理部門提供環(huán)衛(wèi)車輛的位置管理、任務(wù)下發(fā)等功能服務(wù)。智能防盜、位置管理等差異化的功能優(yōu)勢，不僅有效滿足了民生應(yīng)用及市政管理等需求，更有助于擴大電動車領(lǐng)域的信息消費市場空間。

    物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動車行業(yè)的應(yīng)用才剛剛起步，未來還有非常廣闊的市場發(fā)展空間。隨著雅迪與移動戰(zhàn)略合作的開始，物聯(lián)網(wǎng)電動車將迅速成為規(guī)模化的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范。與此同時，雅迪將加大資源投入和知識產(chǎn)權(quán)保護，并與江蘇移動共建創(chuàng)新聯(lián)合實驗室，投入專項研發(fā)資金，積極推動優(yōu)勢互補，在推廣各種民生類物聯(lián)網(wǎng)電動車方面展開深入合作，以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的創(chuàng)新探索，實現(xiàn)企業(yè)的持久共贏，加速電動車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)革新，開創(chuàng)物聯(lián)網(wǎng)電動車發(fā)展的新局面。