鋰電世界    2014年中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展高層聚智峰會(huì)2月23日在北京隆重舉行。本次峰會(huì)聚集了行業(yè)內(nèi)的專家，學(xué)界精英和企業(yè)代表。尤其是中國(guó)工程院的兩位院士的發(fā)言，讓與會(huì)人員感到耳目一新。行業(yè)前輩的發(fā)展讓我們看到了資深人士對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的重視和信心。

    中國(guó)工程院院士楊裕生說：“我國(guó)有生產(chǎn)資質(zhì)的大型企業(yè)，開發(fā)了純電動(dòng)、輕混、強(qiáng)混、插電式等產(chǎn)品，但市場(chǎng)銷售并不理想；沒有生產(chǎn)資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)開發(fā)了低速電動(dòng)汽車，在沒有政府補(bǔ)貼的情況下，2013年全國(guó)產(chǎn)量已經(jīng)超過20萬(wàn)輛，供不應(yīng)求。產(chǎn)品要適銷對(duì)路，這是市場(chǎng)化的關(guān)鍵。”

    中國(guó)工程院院士郭孔輝在會(huì)上亦指出，五六年前說每天有九億度的低谷電，不用不但浪費(fèi)，而且還有害。粗略算，一輛車充九度電，正好可以增加一億輛小型車，給農(nóng)村使用。中小城市和農(nóng)村市場(chǎng)還很大，發(fā)展低速電動(dòng)汽車既解決能源浪費(fèi)，又能滿足中低收入人群的需求。我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的空間在農(nóng)村和小城市，要實(shí)事求是地制定不同層次的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，最高車速和續(xù)行里程，應(yīng)該讓市場(chǎng)來選擇。對(duì)于小型電動(dòng)汽車，應(yīng)該盡快給予準(zhǔn)生證，納入道路交通合法管理。