鋰電世界    電動兩輪車目前已經進入飽和階段，市場需求大于市場供給，而電動三輪車正處于上升時期，市場需求量在不斷擴大。電動三輪車與電動兩輪車相比起步較晚，品牌排名也相對模糊，一線品牌與二線品牌的界限不是十分的明顯。由于電動三輪車行業是一個草根行業，行業標準和行業規范不是十分的明確，國家政策也正處在一個“過渡”時期，使得三輪車行業的門檻非常低，往往兩三個工人加一兩臺設備就可以生產電動三輪車。因此電動三輪車行業涌現了眾多的三輪車廠家與林琳瑯滿目的三輪車品牌。三輪車廠家的施資力量與產品質量也此參差不齊。給三輪車行業的健康有序發展造成了不利影響。

    近年來，隨著品牌推廣的不斷加大和產品質量的時間檢驗，涌現了一大批優勢品牌，如江蘇宗申、淮海、金彭、比德文、尼科利亞、步步先、百事利等等，這些品牌不僅在產品質量上占優勢，而且在銷量上也大大領先于其他品牌的電動三輪車，如2013年，金彭年產銷量超過60萬輛，江蘇宗申年產銷量突破45萬輛，淮海電動車突破35萬輛大關，這三家企業就占據了去年全國電動三輪車銷售總量的五分之一。電動三輪車中的品牌企業的優勢在不斷的凸顯。

    在剛剛結束的徐州展會上，展位面積超過500平方米的企業有金彭、江蘇宗申、淮海、比德文、安徽正民、步步先等品牌，這些廠家不論是在展位面積還是在展位設計上遠遠優于其他的廠家，造成的宣傳效果也非常不錯。這些企業會憑借著龐大的資金、領先的技術在市場競爭中占據優勢據，獲得更大的市場份額，長此以往,國內電動三輪車市場也會逐漸形成優勢品牌和一線品牌,電動三輪車的銷售量的市場排名會越來越明晰。會逐步形成一線品牌為主導,各個品牌環繞發展的品牌發展格局。