跟著鋰電世界新能源的興起，不斷添加的公司轉向了這塊賦有競賽的商場

1.防備低水平重復建造，培養競賽力強的龍頭公司

在新能源轎車商場火爆的股動下，動力電池工業的出資規模之大、產能擴大之快、出資熱心之高可謂前所未有，但由于國內動力電池公司水平良莠不齊，需防備低水平重復建造，首先要嚴格執行動力電池公司的準入條件；其次，加強新建動力電池項意圖批閱，關于不契合條件的堅決不予經過。

做大做強中國動力電池工業，需求培養有競賽力的龍頭公司。一方面，加大對立異式動力電池公司的支撐力度，研制資金和資本向重點公司歪斜；另一面，引導重點公司經過吞并、重組、收買、控股等辦法做大，逐步構成有世界競賽力的龍頭公司。

2.方針擬定應有預期，工業調整應有緩沖期

政府出臺方針的意圖是為了非常好地規范和效勞工業展開，因而方針應當具有必定的安穩性和連續性，以給工業一個安穩的預期和調整的余地。主張有關工業調整的方針出臺之前要對方針的影響進行深度評價，預先尋求包含公司在內的多方定見，杜絕匆促出臺的發作；調整需求給予公司滿足的緩沖期，以電池布告為例，替換契合布告要求的動力電池，整車廠需求很多的整車開發和調實驗證作業，不然匆促地替換電池可能會下降轎車的安全性，因而有必要給整車廠留出有滿足的時刻替換動力電池。

3.加大研制投入，加速要害技能攻關

中央財政趕快采納以獎代補的支撐辦法，依據動力電池功能、銷量等方針對公司給予獎賞，并積極引導資金用于研制投入。持續展開重大科技專項，從國家層面加大對動力電池方面的資金投入，重點支撐共性、要害技能研討與攻關。

加強上游電池資料、中游電芯和電池組制作以及下流新能源轎車公司的聯動，表現龍頭公司商場主體作用，鼓舞骨干公司展開電池系統、單體電池、要害資料等要害技能攻關，加強電池環境耐用性、電池內部極化散布、功能衰減機制等共性技能研討，力求把握動力電池中心技能，進步中國動力電池工業的中心競賽力。

4.注重電池安全研討，完善安全規范系統

注重電池安全技能的立異。加大力度研制高安全、高功能電池。系統深化地研討電池單體安全、電池系統安全、整車防護安全、充電安全和消防安全等疑問。

完善電池系統安全檢查和認證系統。添加電池單體熱失控和接插件、電纜等高壓電氣部件測驗、電氣系統失效檢查和消防安全措施，注重系統等級測驗和認證。以現行規范系統為根底，以進步安全性為方針，進行實驗驗證，提出列入強行檢查的項目，進一步完善規范。樹立不一樣類型電池多樣化的檢查評價系統，對電池熱失控、電池包、電池系統及磕碰等電池安全有關檢查辦法進行研討和驗證。

5.著力進步鋰電池配備技能立異水平

削減要害配備進口，加速自主立異。鋰電配備公司應加大研制資金投入，推動電池成套自動化出產設備研制，努力進步自動化解決方案的才能和整線設備供貨才能。鋰電配備自動化水平的進步，需求鋰電供貨商、鋰電池公司、新能源車企之間展開深度合作，一起參加設計、開發。

加大收回再使用設備及技能等要害技能的研制力度。對干、濕法冶金及生物冶金技能等進行攻關，添加有價值金屬的收回功率并削減本錢。對廢舊電池檢查辦法、評價設備進行立異，進步電池可靠度及壽數預測的準確度。

加速完善鋰電池配備職業規范以及制作、收回和再使用技能系統。

6.改善職業辦理辦法，加強事中過后監管

動力電池的安全聯系使用者的生命和工業安全，因而不能只是選用公司和商品準入來規范工業展開，還應當加強對公司和商品的事中和過后監管，及時發現其間存在的疑問，如規范執行不到位、要害方針不合格等，樹立公司商品質量檔案，嚴肅處理電池安全事故，對公司進行包含行政和經濟處罰在內的必要手法，直至撤銷其出產資質，調查過程通明，確保全部職業的健康展開。

7.注重電池收回，完善方針法規系統建造

注重動力電池的收回，加速可追溯性系統建造。進一步落實《電動轎車動力蓄電池收回使用技能方針（2015年版）》中要求的動力電池編碼準則及可追溯系統，趕快擬定動力電池編碼強行規范，將可追溯系統與新能源轎車商品布告辦理掛鉤。趕快展開電池內外部結構設計、模組銜接辦法、集成裝置等方面的規范化作業，確保電池收回的便利性、安全性和一致性。

擬定和施行動力電池收回鼓勵方針。樹立明確的賞罰機制，能夠對電池收回公司依照電池套數、容量等辦法進行補助，對未實行職責的公司進行必要的賞罰；對消費者能夠選用押金和獎賞并行的辦法，引導消費者自動上交廢舊電池，退回押金并添加額定獎賞。