鋰電池設(shè)備最早出現(xiàn)在日本和韓國,其技術(shù)優(yōu)勢明顯,但國產(chǎn)設(shè)備后發(fā)制人,在性價比和服務(wù)響應(yīng)上遠優(yōu)于日韓企業(yè)。業(yè)內(nèi)專家表示,除了打造動力鋰電池的龍頭企業(yè)外,也要著力打造生產(chǎn)裝備的龍頭企業(yè),加大對龍頭企業(yè)在技術(shù)改造、研發(fā)創(chuàng)新方面的扶持力度。作為龍頭企業(yè),要加大全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋,進行并購整合,追求規(guī)模效應(yīng)。目前國產(chǎn)領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)涌現(xiàn)。
在經(jīng)歷2017年新能源汽車及動力電池行業(yè)的“低迷開局”后,新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸回歸到理性增長,行業(yè)內(nèi)迎來新一波投擴產(chǎn)熱潮,2017年一季度密集上馬眾多項目,以下匯總鋰電隔膜相關(guān)企業(yè)動態(tài)。投擴產(chǎn)已成為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈2017年布局的重點任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計,2017年第一季度動力電池企業(yè)投擴產(chǎn)投資金額已超過351.16億元。預(yù)計2017年國內(nèi)動力電池有效產(chǎn)能將從2016年的60GWh增長至110GWh,其中,三元成為主力軍。