因此，它們的比能量要求較低。純電動(dòng)車EV要求高能量，因此需要大型電池組，．同時(shí)功率也大。但由于電池組質(zhì)量大，比功率要求不高，質(zhì)量比功率比較低。因此，HEV電池的電池功率能量比比PHEV電池功率能量比大一個(gè)數(shù)量級(jí)，PHEV電池接近EV電池的要求。電池可以被設(shè)計(jì)成高能量或高功率。高能量設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是采用少量厚極板和大比例活性物質(zhì)。電池網(wǎng)高功率設(shè)計(jì)昀特點(diǎn)是采用大量薄極板和大量導(dǎo)電組分代替活性物質(zhì)。現(xiàn)以HEV Ni／MH電池和EV Ni/MH電池的設(shè)計(jì)比較舉例說明：高能量Ni/MH電池質(zhì)量比能量89W．h/kg，質(zhì)量比功率約200W/kg;而高功率Ni／MH電池質(zhì)量比功率1300W/kg，但是由于與質(zhì)量比能量相互制約，其質(zhì)量比能量僅45W．h/kg。HEV電池和EV電池的成本需求與標(biāo)準(zhǔn)也有不同。EV電池采用能量成本的，目標(biāo)是100美元／(kW．h)；而HEV電池更改為功率成本，助力式HEV的成本目標(biāo)是20美元／kW。
鋰電池廠商如果考慮能量成本，則助力式HEV的成本目標(biāo)是1600美元／(kW．h)，比EV電池高一個(gè)數(shù)量級(jí)。即使考慮到高功率Ni/MH電池設(shè)計(jì)的高成本，這個(gè)成本目標(biāo)也可以實(shí)現(xiàn)。這就是HEV Ni/MH電池可以被商品化，而EV電池只是初步試驗(yàn)而不能被商品化的最主要原因。簡單而言，HEV電池更容易商品化是因?yàn)樗窃谂c提供功率成本的發(fā)動(dòng)機(jī)競爭，而EV電池是在與提供能量成本的油箱競爭。