起亞是現(xiàn)代轎車的子公司。現(xiàn)代-起亞現(xiàn)已宣告，在未來一段時間將會推出8款電動轎車、2款燃料電池轎車，比前幾年公司計劃推出的數(shù)量多許多。和豐田一樣，現(xiàn)代也在燃料電池轎車上研討了許多年。燃料電池轎車運用的是氫燃料，只會排出水。不過緊縮氫很難存儲，很難運送，所以氫燃料轎車沒有在市場上廣泛，雖然燃料電池轎車比較電動電池轎車有一些優(yōu)勢，比如添加燃料很快。
    豐田最近也開釋一些信號，如同有意投入更多資源大規(guī)模出產(chǎn)長續(xù)航電動轎車。7月份，《華爾街日報》報道稱豐田研討如何用固態(tài)電解質(zhì)出產(chǎn)電池，2022年就會投產(chǎn)。特斯拉與雪佛蘭現(xiàn)已推出價格適中的電動轎車，續(xù)航距離也很遠。
    現(xiàn)代還說它正在開發(fā)第一個電動轎車平臺，這一步很要害，未來可以用更快的速度制造多款電動轎車。
    最近，現(xiàn)代展示了新款燃料電池SUV，這款SUV離出產(chǎn)相去不遠，加一箱燃料可以開360英里（約580公里）。雖然如此，由于短少基礎(chǔ)設(shè)施，燃料電池轎車廣泛有很大的難度，只能用于特別場合。韓國工業(yè)經(jīng)濟與買賣研討所高級研討員Lee Hang-koo以為：“最早2035年之前現(xiàn)代就會讓燃料電池轎車抵達規(guī)模經(jīng)濟。”
    6月份，國際動力安排在陳說中指出，全球現(xiàn)已有200萬輛電動轎車在公路上跋涉。
 
燃料電池 燃料電池轎車
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