9月2日，北京公交集團與福田轎車集團在北京市懷柔區隆重舉行了“700輛純電動車簽約暨第一批交車典禮”。活動當天，北京公交集團現場接收了福田轎車交給的第一批30輛純電動公交車，這也是北京在遠郊區縣初次大規劃批量投進純電動公交車。

在幾天之后，北京將迎來一次嚴重的國際會議——亞太經濟合作安排會議(APEC)，中國政府作為東道主，期望以真實藍天白云的北京深秋為各國賓客接風洗塵。很多啟用零排放的純電動車擔任招待使命，成為這次會議具有象征意義的行為。

公交先行

北京公交集團是現在全球最大的公交公司，也是國內最早批量運用新動力客車的公交企業。依照《北京市2013~2017年清潔空氣行動方案》和《北京市2013~2017年機動車排放污染控制措施》的整體要求，北京公交集團擬定了《北京公交集團2013-2015年車輛開展行動方案》和《北京公交集團2013~2017年大力開展新動力電驅動和清潔動力天然氣公交車方案》，以加速更新老舊公交車，大力開展新動力和清潔動力公交車。未來3年，方案批量投入6米級電動微循環公交車、增程電動公交車、歐VI規范柴油車，同時方案對50余條市內線路施行“油改電”，再注冊1~2條市核心區旅游觀光電驅動車線路，以進一步削減公交車尾氣排放污染，改進北京空氣質量。

往后3年，北京公交集團方案淘汰老舊公交車8004輛，更新車輛悉數為新式環保公交車。每年新增公交車中，新動力和清潔動力公交車比例將到達70%。估計到2017年，公共電動轎車將保持在2.1萬輛，其間清潔動力公交車7920輛，占37.71%；新動力公交車5962輛，占28.39%；清潔動力和新動力公交車比例將到達公共電轎車規劃的65%以上。2017年與2013年相比，公交車氮氧化物排放將削減50%、顆粒物排放將削減60%，均勻排放水平將到達第五階段排放規范，將污染物排放降至最低。

此外，北京市將于4年內把一切現有出租車替換為電動車型，除了節能環保方面的考慮外，這一決定也可在多方面促進電動車輔助設備的建造。據悉，該項替換作業大約將觸及6.2萬輛北京出租車。

為便利替換后的電動出租車替換電池，北京轎車等車企將與中石化建立合作關系，每日向北京的500余家中石化加油站供給滿電電池，便利出租車接班時替換。據悉，每次替換電池大約需求3~5分鐘，而每塊電池的續航里程大約為200公里。

關于出租車電池的充電問題，估計將選用閑時充電原則，即在每日清晨將電池充好，并配發到每個加油站。與此同時，北京市還將趕緊在小區中充電樁的建造。

多家車企上陣

在APEC會議期間，用車類型分為混合動力車型、純電動車、傳統動力車型3大類不同類型動力車型，而新動力車將被更多地運用。

據了解，作為此次APEC工商領導人峰會僅有的奢華轎車品牌資助商，英菲尼迪QX60混動版和Q70L混動版共53臺參加了供給用車效勞。春風英菲尼迪總經理戴雷表明，由于霧霾氣候，越來越多的人留意到新動力車和混合動力車，這對企業來說是個機會。戴雷表明，基本上每一款出現的車型他們都會考慮新動力的方法，要么是混合動力轎車，要么是純電動轎車。據悉該公司在電動車方面比較搶先，下一步他們在這個范疇可能會推出更多的車型。

另外，北汽集團本年8月首先為第三次高官會議供給資助用車105輛，而此次APEC官方用車是北汽新動力為APEC會議“量身定制”的一批純電動效勞用車，包含紳寶EV50輛和紳寶D70 50輛。北汽新動力黨委副書記郝子明表明，他們在APEC會議車輛運轉的路途中當令裝置的充電樁，可以保證其電動效勞車的充電可以及時進行。效勞用車上還搭載了現在他們最先進的中韓合資的SK電池公司當中的SK三元鋰電池，續航里程到達240公里。

另據了解，除以上車型外，此次會議用車中的傳統轎車有榮威950，還有承當APEC峰會禮賓招待使命的一汽紅旗H7、L5以及福田商務轎車等。