鋰電世界  從大的方面講，電池分一次電池(電動(dòng)車用它做電源已經(jīng)成為歷史)、二次電池和燃料電池。車用電池按電解液性質(zhì)分為酸性和堿性，按外形分為方形和圓柱形，按使用性質(zhì)分為移動(dòng)式和固定式，按用途分為動(dòng)力型、起動(dòng)型和普通型，按結(jié)構(gòu)分為開敞式和密封式。其中：鉛酸電池又有不同形式，如從外形用結(jié)構(gòu)又分為高型和矮型；按酸性電解液的狀態(tài)分為富液型、貧液型和膠體電解液三種，按極板的結(jié)構(gòu)分為板式、卷式和管式。

    目前電動(dòng)車常規(guī)電池主要為鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鋅電池，其中又以鉛酸電池最普及，其余兩種乃是仍然較少。主要原因是市場動(dòng)作沒有展開，沒有形成適合電動(dòng)車對(duì)路產(chǎn)品的規(guī)模產(chǎn)量，價(jià)格不未能被廣大用戶所接受，但很快就會(huì)進(jìn)入熱潮。技術(shù)成功的其他三種電池——鋰離子電池、鋅空氣電池是繼鎳氫、鎳鋅電池之后的升級(jí)產(chǎn)品；燃料電池價(jià)格仍高不可攀，主要原因是質(zhì)子交換膜制備成本高，催化金屬屬于貴重物，某些技術(shù)仍然需要提高，未能大規(guī)模進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，仍需6~8年的時(shí)間才能普及。