鋰電世界   改革開放以來，我國的交通運輸業進入一個大發展時期，有力地促進了我國的經濟發展和社會進步。但與此同時，作為高耗能產業，交通運輸業也消耗了大量能源，探索節能之路顯得尤為重要。《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》指出：“能源在國民經濟中具有特別重要的戰略地位。我國目前能源供需矛盾尖銳，結構不合理；能源利用效率低；一次能源消費以煤為主，化石能的大量消費造成嚴重的環境污染。今后15年，滿足持續快速增長的能源需求和能源的清潔高效利用，對能源科技發展提出重大挑戰。”《節能減排“十二五”規劃》也把“加強工業節能、強化建筑節能、推進交通運輸節能、推進農業和農村節能、強化商用和民用節能、實施公共機構節能”作為推動能效水平提高的主要措施，并將交通運輸節能列入了節能減排的重點工程。

    越來越多的區域被霧霾天氣困擾，使新能源汽車產業引起全社會廣泛關注。追求清潔能源、提高能源效率等思想和觀念再次深入人心。在2013中國·錦州世界園林博覽會上，運營線路為“朝陽—錦州世博園”的4臺裝配電容型鋰離子電池的純電動客車平穩開進錦州世博園，標志著世界上第一條新能源純電動高速客車長途運營線路在遼寧省朝陽市正式通車。

    據悉，這是目前世界上運行里程和運行時間最長的純電動客車，開辟了該行業高速客車運營之先河。作為電容型鋰離子電池的研發單位，朝陽立塬新能源有限公司備受矚目。

    自主創新從“中國制造”到“中國創造”

    在經濟全球化的今天，在國外大大小小的商場里，人們隨處可見貼有“Made in China”(中國制造)標簽的商品。然而，由于缺乏自主創新的技術支撐，“Made in China”商品常常被人們所詬病，更有甚者把其翻譯為“山寨”貨。如何做大做強中國的民族產業，從“中國制造”邁向“中國創造”，研發自有技術，做出真正擁有自主知識產權的產品，成為國內眾多企業孜孜以求的目標。

    自2009年成立以來，朝陽立塬新能源有限公司始終堅持將自主創新作為企業發展之本，該公司董事長李國君更是將人才發展視為企業實現突破創新的制勝法寶。在技術研發方面，立塬公司積極與國內著名研究機構和掌握世界前沿技術的專家進行合作，增強企業的自主創新能力。通過不斷加大科技投入，立塬公司建立了可持續發展的技術創新體系，形成了以中南大學李薦博士為帶頭人，由材料、化學、電化學、電子元器件等多學科教授、博士、碩士、工程技術人員共同組成的國內一流的超級電容器、動力電池研發團隊。研發團隊擁有10多年的儲能材料與器件研發經驗，理論基礎扎實、產業化經驗豐富，技術水平及產業化實現能力在全國領先，其科研成果多次填補國際同類產品空白。立塬公司還與在超級電容器、鋰離子電池研究方面處于國內領先水平的中南大學、解放軍防化研究院建立了緊密的產學研合作關系。據介紹，立塬公司在中南大學設有儲能材料與器件研究所。同時，由遼寧省、朝陽市共同投資3000萬元建設的“朝陽新能源電器產業集群公共研發平臺”也落戶于該企業，一流的研發團隊和良好的產學研合作模式已成為立塬公司的核心競爭力。

    2012年1月，立塬公司研發的電容型鋰離子電池產品通過了遼寧省科技廳和遼寧省經信委共同主持的科技成果鑒定。由楊裕生、顧國彪兩位中國工程院院士和國家863計劃動力電池檢測中心主任王子冬等11位專家組成的鑒定委員會一致認為：“立塬公司電容型鋰離子電池具有自主創新性，在能量密度和功率密度同時保持較高水平的情況下，循環壽命和低溫性能達到同類產品的國際先進、國內領先水平”。

    據李國君介紹，立塬公司的電容型鋰離子電池是將鋰離子電池的電極材料與超級電容器的電極材料相融合，同時優化電解液配方、改進電池結構設計而研發成功的一種新型儲能器件。該電容型鋰離子電池將超級電容器雙電層物理儲能工作原理與鋰離子電池嵌入脫嵌化學儲能工作原理有機結合，實現了超級電容器的高功率、高循環壽命以及優異的溫度特性、安全性能與鋰離子電池的高能量特性的優勢互補。

    上海港我國第一臺裝有新能源電池的新能源港機、朝陽市開通的世界上第一條高速長途運營線的4臺純電動客車以及我國第一批量產的30臺純電動面包車，都來自立塬公司相關的專利技術設計。立塬公司電容型鋰離子電池優異的性能得到了眾多用戶的高度認可和廣泛贊譽。近期，天津北特汽車向立塬公司提出設計開發適合北方地區重型卡車用啟動電池的需求，目前立塬公司已完成該產品的設計并交付客戶進行測試使用，測試通過后預計2014年將批量投放市場。

    技術領先搶占全球新能源市場先機

    當前，新能源領域得到全球普遍重視，電動汽車作為新能源電池應用的典型代表尤為如此。我國在新能源汽車和關鍵部件電機、驅動系統總體方面的發展已較為完善，但是作為電動汽車關鍵部件的動力電池卻成為制約新能源汽車及相關應用領域發展的重要因素之一。我國及全球主要國家都把對高性能動力電池的研發作為新能源發展的重要課題。

    把時間回撥到2012年。這一年，新能源行業發生了一件大事。世界港機龍頭企業上海振華重工(600320,股吧)（集團）股份有限公司史無前例地開出了一個18臺純電動港機的電池采購訂單，一時間引得國內外眾多電池企業躍躍欲試，其中不乏國際知名廠商以及國內實力雄厚的大企業。這是世界上第一次推出純電動港機，中標的企業不僅意味著其技術得到認可，更意味著這家企業將在全球新能源港機市場占得先機。

    出人意料的是，這個訂單的最終中標者竟是一家成立僅4年、在業內名不見經傳的企業——遼寧朝陽立塬新能源有限公司。

    無論是從企業規模還是從知名度上看，立塬公司似乎都不能與國內外大型電池企業相媲美，但鮮為外界所知的是，立塬公司在成長的4年時間里悄無聲息地取得了諸多令人驚嘆的成績：其不僅頻頻接到安凱、華晨、宇通等國內汽車生產企業拋來的“橄欖枝”，還受到了日本以及歐洲一些國家汽車生產企業的青睞。如日本豐田近期推出的200臺純電動普銳斯轎車將采用立塬公司的電池、歐洲小型電網儲能市場的領導者ELIONIX公司也有意借立塬的產品征戰歐洲儲能市場。

    “別看成立的時間不長，但是立塬公司對2017年達到300億元的銷售額充滿信心。從目前的市場情況來看，立塬公司的電容型鋰離子電池已經在新能源港機等領域具備了主導地位。”李國君雄心勃勃地表示。

    是什么讓李國君擁有這樣的雄心壯志？

    記者采訪中了解到，立塬公司自主研發的電容型鋰離子電池是一種能量型與功率型兼顧的新型動力電池，突破了傳統鋰電池功率密度較低和超級電容器能量密度較低的技術瓶頸，其研發方向和產品性能完全符合國家《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》和《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》中確定的動力電池研究發展方向和性能要求。

    對于立塬公司研發的電容型鋰離子電池，王子冬曾給出了這樣的評價：“通過對比，立塬公司的動力電池技術，在性能、循環壽命方面已經超過國內著名電池企業的水平，安全性能更好。電池結構比較合理，在減小電阻的同時提高了部件的互換率，穩定了生產質量并且降低了成本。特別是在性能、循環壽命和大電流放電方面的技術領先優勢比較明顯，推廣應用的價值比較大。”

    顧國彪也表示：“長期以來，由于動力電池不過關阻礙了我國電動汽車的發展，而立塬公司的電容電池對解決制約電動汽車發展的瓶頸問題將起到非常積極的促進作用，將會為我國電動汽車的推廣使用帶來新的突破。”

    可見，李國君的雄心壯志，正是源于立塬公司領先的技術優勢。由此也不難看出，未來立塬公司搶占全球新能源市場先機的大好勢頭。

    多方聯手做新能源產業的“領頭羊”

    “立塬公司要用最嚴格最苛刻的標準來檢驗自己的產品，因為立塬公司要走入的不僅僅是中國的市場，更要走入全球新能源動力電池市場的大舞臺；立塬公司代表的不僅是企業自身的形象，立塬公司的肩膀上更是扛著強大"中國創造"的責任！”李國君在談到電容型鋰離子電池的產品質量與銷售空間時如是說。也正是出于這樣的考慮，立塬公司在選擇合作伙伴時非常謹慎，沒有詳細溝通和互相了解絕不輕易簽訂合作合同。而雙方一旦達成了合作意向，簽署了合作協議，立塬公司則一定會拿出100%的誠意和最高質量以達到對方的要求，讓客戶認可和滿意。

    正是由于這樣的嚴謹作風和態度，立塬公司的電容型鋰離子電池在實際應用中獲得國內外用戶的一致好評，其電容型鋰離子電池的市場前景十分可觀。據了解，目前包括美國、韓國、意大利、德國、印度、俄羅斯、荷蘭及我國臺灣在內的30多個國家和地區的130多家用戶與立塬公司建立了業務聯系，70余家用戶采購樣品測試、試用，采購意向已超過50億元。其中，安凱汽車公司不僅先后訂購立塬公司多套電池組，還與立塬公司攜手中標多個城市電動汽車項目，目前立塬公司與安凱汽車公司合作開發的電動校車也已正式投入運行；立塬公司與上海中交集團合作的新能源港口機械項目即將在新加坡實施1000臺新能源港口機械計劃，合同金額達到7.5億元。針對東北地區冬季低溫導致很多鋰電池產品難以達到冬季電動汽車使用要求的問題，華晨集團利用立塬電池的性能優勢，開發了最高時速達120公里、行駛環境最低溫度零下30℃、電池循環壽命5000次的純電動中巴車，并已得到終端用戶的認可——華晨汽車公司首批生產的35臺配置立塬公司288V/120Ah型電容型鋰離子電池組的大海獅面包車已進入市場并亮相上海國際車展。此外，我國臺灣地區最大的電動自行車出口商瑞能公司已與立塬簽訂了高達31.5億元的意向供貨合同。

    值得一提的是，在立塬公司的合作伙伴中，與上海振華重工（集團）股份有限公司的合作可稱得上是“強強聯手，高質高配”。據了解，振華重工曾試用過國內許多電池企業的產品，都因性能達不到要求而不能正常使用，影響了其新能源港機項目的進展，直到采用立塬公司的電容型鋰離子電池后才真正達到了產品設計要求。立塬公司的電容型鋰離子電池的應用使振華重工停頓3年的項目恢復了生產。經過測試，立塬公司的電容型鋰離子電池在振華重工的試車運行效果良好，從此兩家企業確定了長期合作關系。據悉，立塬公司是目前振華重工在動力電池行業惟一的合作伙伴。

    通過一次又一次謹慎負責的合作，立塬公司重責任、重質量的做法在業界不脛而走。立塬公司通過自身的不懈努力，贏得的不僅是口碑，更是一個屬于立塬的獨特時代。如今的立塬公司已經整裝待發，其位于朝陽高新區、以電容型鋰離子電池生產為主的新廠區年底將投入使用，項目達產后，立塬公司的生產能力將得到顯著提高，年產值預計可達到15億元。未來，立塬公司將以領跑者的姿態馳騁在新能源產業的賽場上，真正成為新能源產業的“領頭羊”。

    綠色引航占領世界技術前沿制高點

    作為綜合性能最優、性價比最高的清潔能源電池，電容型鋰離子電池是目前用于普通鋰離子電池升級換代的綠色產品。立塬公司的電容型鋰離子電池因與國際上同類產品相比在各項指標上都有重大突破，將會改進諸如風能、太陽能等間歇性能源利用性能，增加電網的效率和穩定性，因此在太陽能發電、風能發電、儀器儀表、脈沖電源領域也將發揮極大效用。

    在巨大的機遇和廣闊的市場前景面前，立塬公司不斷開拓創新，致力于綠色低碳經濟的發展，對此李國君更是表現出了其獨具戰略眼光的一面。在采訪接觸中，記者發現李國君不僅是堅韌執著、真抓實干的企業家，更是一位在專業技術上頗有建樹的高級工程師。早在幾年前，李國君就開始關注低碳經濟的發展，尤其關注汽車尾氣治理等問題。據了解，立塬公司電容型鋰離子電池的研制歷經3年的時間，共投入研發經費數千萬元，李國君和李薦帶領研發團隊每天研討至深夜，吃住均在廠區內，不厭其煩地反復試驗和論證。當時很多人對立塬公司的技術成果能否實現產業化深表懷疑，但李國君及其團隊堅信，立塬公司一定能夠創造出奇跡。

    機會總是留給有準備的人。電容型鋰離子電池的問世，使李國君及其團隊一舉占領了世界新能源電池技術前沿的制高點。李國君表示，立塬公司之所以能夠在新能源產業領域取得如此重大突破，得益于技術團隊、得益于遼寧省和朝陽市科技等各部門的大力支持，更得益于自主創新。4年來，立塬公司堅持自主創新，始終瞄準和突破世界最前沿的技術，走出一條具有中國特色的、搶占世界制高點的產業化道路。

    作為21世紀理想的儲能再生動力電源，超級電容器將掀起綠色革命。未來，立塬公司將瞄準工業、能源、交通、通信等應用領域，建設有機體系純超容和混合超容生產線4條、無機體系超容生產線1條，生產3000法拉以上的大容量超級電容器，以高性價比的高科技超級電容器產品迅速占領國際市場，為我國新能源產業領域開發出新的具有自主知識產權的技術成果，為我國新能源事業的發展做出新貢獻。

    有壓力才有動力，有動力才會有希望。迎接以綠色低碳經濟為背景的發展新能源的挑戰，信心滿滿的李國君將帶領他的研發團隊把超級電容器廣闊的發展前景帶入新階段，描繪立塬公司更加美好的藍圖！