鋰電世界    7月6日，金泰德勝電機有限公司(KDS)現身“第十屆北京國際純電動車、混合動力暨新能源汽車及配套設施展覽會”。KDS公司十分看好小型電動車的發展前景，并以優質優價的產品進軍該產業，目前與山東泰汽等小型電動車廠商展開合作。

    相較疲軟的高速電動車市場，迅猛增長的小型電動車顯得更具誘惑力，國內外許多零部件企業對這塊巨大的“蛋糕”虎視眈眈。但是受限于政策的不確定性以及市場的不成熟性，大型企業鮮有突進之舉。KDS在此方面也走得十分謹慎。在2013年，KDS曾對山東小型電動車市場進行過深度調研，并準備了樣機送往一些意向合作企業進行測試。今年年初正式進入該領域，開始批量生產供貨。

    KDS電機產品

    進入一個新行業，時機與力度的拿捏至關重要。在KDS看來，2014年是小型電動車升級發展的重要階段，也是進軍該領域的最恰當時機。“初期小型電動車發展以價格為導向，KDS高質高價的產品未能打開市場銷路。經過幾年的發展，行業已進入由量變到質變轉換的階段，公司也對產品做出了調整，以更適應市場需求。”KDS亞太區銷售經理董事業在接受記者采訪時表示。

    董事業指出，從去年到今年小型電動車產品有了明顯的變化，尤其體現在電機上，由直流電機向交流電機轉變。“小型電動車搭載交流電機可提高10%的效率，免維護，可靠性也提高不少。另外成本也低于直流電機。”董事業還算了一筆成本賬：目前很多企業開始陸續生產鋰電版產品，搭載交流電機后效率提高10%，可減少10%鋰電池的裝載。他還透露，御捷、時風等企業已明確表態，今年生產的產品將超過6成使用交流電機。

    母公司金納科技在電機研發生產方面已有超過百年的歷史，傳承了資源和經驗的KDS自然也實力不俗。目前旗下低壓交流電機與直流牽引電動機產品系列齊全，覆蓋車型范圍寬廣。產品從采購、工藝、管理等各方面都已形成完善成熟的體系。談及產品的競爭力，董事業十分有自信，“我們是國內唯一一家產品100%負載測試全免的企業，95%以上的訂單出口，對品質的檢測非常嚴格，能保證穩定的性能優勢。”

    左為KDS亞太區銷售經理董事業，右為銷售工程師張弦

    KDS一向給人高質也高價的印象，但目前價格也成了KDS的“殺手锏”，董事業介紹，公司對產品進行了調整，內部消化成本，將售價控制為原來的一半，對客戶來說具備很高的性價比。今年KDS還將投入500萬元用于配套設備購買，以降低成本。

    暑期是小型電動車銷售的淡季，加上近期政策整治的影響，今年淡季顯得更加“寡淡”。自“315”央視曝光山東違規代步車問題后，山東發布了全面整治違規代步車的通知。作為全國最大的小型電動車市場，山東此舉也輻射到周邊地區，市場一度降溫。但董事業認為，政府整頓反而是一種機會，有利于行業的良性發展。山東發布的行業自律性標準在他看來更是促進行業升級發展的良藥，也是KDS這樣高質企業進入的時機。

    董事業表示，通過這幾輪政策風波，許多低質低端的小廠迫于壓力紛紛退出，存留下來的中堅力量開始真正謀求產品品質的升級，這樣有助于向國家爭取身份權。“我們與很多大廠接觸交流后，大家對行業的前景都充滿信心。只要行業不是無序競爭，出現低質產品危害安全的事故，國家就不會全面壓制。”

    “在目前的蟄伏期內，KDS將積極與各大廠商洽談，提供產品給廠家測試。希望我們的產品不僅能帶來更低的成本和更好的使用效果，也能對行業的升級起到積極意義。”董事業如是說。