鋰電世界  在世界電子博覽會(huì)開(kāi)幕前夕，豐田汽車(chē)鄭重向世界宣布，將全面放開(kāi)氫能源汽車(chē)燃料電池技術(shù)專(zhuān)利。這樣一來(lái)，對(duì)業(yè)界產(chǎn)生的影響力，顯然要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)了特斯拉專(zhuān)利上的“全盤(pán)托出”。這不僅是因?yàn)椋@次要放開(kāi)的專(zhuān)利項(xiàng)目達(dá)到了5680項(xiàng)之多；還在于，這是一款豐田率先推出的嶄新氫能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，可想而知，豐田在這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位有多么的強(qiáng)勢(shì)。所以，在人們感覺(jué)到撿了新技術(shù)大便宜的同時(shí)，也需要認(rèn)真反思一下，為什么豐田這一次要大度的全面放開(kāi)專(zhuān)利技術(shù)。

    其實(shí)，這一次豐田如此大方的舉動(dòng)，應(yīng)該是繼特斯拉放開(kāi)數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利以后的又一大壯舉。而從正常情況下看，豐田的放開(kāi)專(zhuān)利目的、絕不是想做什么活雷鋒，更多的是有著巨大的戰(zhàn)略企圖。一方面他們?cè)陂_(kāi)放專(zhuān)利的同時(shí)，可以贏得盡可能多的好感與技術(shù)追隨者；另一方面，由于豐田氫能源汽車(chē)即將上市的當(dāng)口，推出新能源專(zhuān)利技術(shù)的開(kāi)放，恰好是一個(gè)比什么都重要的技術(shù)推廣，所以，豐田此舉在技術(shù)以外的索取遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于技術(shù)本身。

    為何說(shuō)豐田開(kāi)放專(zhuān)利是一舉多得

    對(duì)于專(zhuān)利技術(shù)來(lái)說(shuō)，每一個(gè)企業(yè)都應(yīng)該是捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。而豐田放開(kāi)專(zhuān)利的做法，按理說(shuō)這是行業(yè)內(nèi)嚴(yán)重違反邏輯的行為。除非，在法律的規(guī)定下，某項(xiàng)專(zhuān)利已到了需要向外界開(kāi)放的時(shí)間，這才能夠使企業(yè)迫不得已對(duì)外開(kāi)放。

    而這一次豐田大面積的全面開(kāi)放氫能源燃料電池的專(zhuān)利，顯然是一舉多得之舉。其一，在專(zhuān)利的被動(dòng)開(kāi)放與主動(dòng)開(kāi)放之間，豐田汽車(chē)做出了較高的姿態(tài)，使得全世界都需要向豐田的舉動(dòng)喝彩；其二，是豐田具有了這么多專(zhuān)利，縱然就是全面向世界開(kāi)放，也需要后來(lái)者更多的時(shí)間研究與結(jié)合自身的制造，這樣就可以使豐田在一個(gè)很長(zhǎng)的階段內(nèi)，全面引領(lǐng)這和項(xiàng)目的技術(shù)水平；其三，在一些企業(yè)動(dòng)輒就將整車(chē)擁有的專(zhuān)利掛在嘴邊的時(shí)候，豐田的一開(kāi)放就是五千多項(xiàng)，足以說(shuō)明豐田汽車(chē)制造技術(shù)上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，從而在技術(shù)上形成不戰(zhàn)而屈人之兵的效果。

    這些所形成的專(zhuān)利開(kāi)放效應(yīng)，應(yīng)該說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比豐田藏在保險(xiǎn)柜里更具有效益。這樣，不僅可以最大限度的撈到人氣與擁護(hù)；而且，還能夠讓死板的專(zhuān)利為自身新技術(shù)的宣傳服務(wù)，確實(shí)是豐田汽車(chē)能夠一舉奪得的舉動(dòng)。

    豐田開(kāi)放專(zhuān)利目的是推廣氫能源新車(chē)

    可以說(shuō)，在豐田即將讓氫能源汽車(chē)上市前夕，就將其燃料電池的專(zhuān)利全盤(pán)托出，這確實(shí)存在著許許多多難以想象的原因。其中之一，恐怕就是豐田在為新氫能源汽車(chē)進(jìn)行造勢(shì)與技術(shù)護(hù)航。這不僅僅是因?yàn)椋瑲淠茉雌?chē)已經(jīng)在補(bǔ)充燃料以及續(xù)航能力上，解決了現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸問(wèn)題；而且還在于推出新的氫能源汽車(chē)，恰恰是在電動(dòng)車(chē)與雙模汽車(chē)市場(chǎng)化的初期，這就勢(shì)必會(huì)存在著這樣與那樣的保守勢(shì)力與抵觸情緒。

    所以，豐田放開(kāi)專(zhuān)利的本身，就是想通過(guò)專(zhuān)利技術(shù)的透明度、使市場(chǎng)與消費(fèi)者更好地理解豐田制造。再加之，過(guò)去寶馬等企業(yè)也曾致力于氫能源汽車(chē)的研究，遺憾的是已經(jīng)半途而廢，這就意味著豐田此舉，很可能就是要在市場(chǎng)表現(xiàn)出自身領(lǐng)先一步的能力，從而更加穩(wěn)固住他們?cè)跉淠茉雌?chē)中的先入為主地位。同樣，這種大度的專(zhuān)利開(kāi)放辦法，也會(huì)讓世界通廣泛的認(rèn)識(shí)到氫能源汽車(chē)的優(yōu)越性，這樣豐田汽車(chē)就可以全面的坐享其成了。

    平心而論，在豐田汽車(chē)開(kāi)放其氫能源汽車(chē)燃料電池技術(shù)專(zhuān)利以后，對(duì)于國(guó)內(nèi)的影響也是顯而易見(jiàn)的。這是因?yàn)椋瑖?guó)內(nèi)面對(duì)著新能源汽車(chē)的發(fā)展，既有著制造層面的創(chuàng)新欠缺、又有著消費(fèi)和認(rèn)識(shí)層面的不足問(wèn)題，所以這就更容易使其專(zhuān)利放開(kāi)以后的盲目跟隨與盲目效仿屢屢出現(xiàn)。

    這樣，不僅會(huì)成全了豐田的放開(kāi)專(zhuān)利技術(shù)的多重設(shè)想、也可能給后來(lái)者自身帶來(lái)“只知其一不知其二”的問(wèn)題，這恐怕才是對(duì)我們尋求發(fā)展最大的隱患。所以，在豐田汽車(chē)全面放開(kāi)氫能源燃料電池技術(shù)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)制造企業(yè)更應(yīng)該以我為主的認(rèn)識(shí)與借鑒，這才是應(yīng)對(duì)公共專(zhuān)利技術(shù)的關(guān)鍵所在。否則，如果，在豐田放開(kāi)局部技術(shù)以后，就一哄而上的以為可以進(jìn)行制造了，那不僅會(huì)讓豐田偷著笑、還會(huì)真正延誤自身的整體化發(fā)展，這才是誰(shuí)都不愿意看到的結(jié)果……！