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市場需求增長的同時(shí)，對于動(dòng)力電池的規(guī)模化制造、整體性能提升、成本降低等都提出了越來越嚴(yán)苛的要求，在此背景下，原有的生產(chǎn)制造模式已經(jīng)無法滿足電池
企業(yè)的需求，智能化、自動(dòng)化的產(chǎn)線升級就迫在眉睫。

鋰電池生產(chǎn)工藝屬于離散式生產(chǎn)方式，目前的情況是，雖然生產(chǎn)過程中已使用了大量的自動(dòng)化專機(jī)，如自動(dòng)涂布、自動(dòng)焊接、自動(dòng)化成等，但自動(dòng)化程度與汽車生產(chǎn)相比較仍較低，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的銜接仍然是以人工為主。

要從根本上解決鋰離子電池批產(chǎn)質(zhì)量一致性差、效率偏低、成本控制能力弱等問題，還要靠提高生產(chǎn)設(shè)備控制精度、生產(chǎn)線自動(dòng)化水平來解決。這其中，工業(yè)機(jī)器
人及相關(guān)技術(shù)的導(dǎo)入就是其中重要一步。

比亞迪動(dòng)力電池一位工程負(fù)責(zé)人介紹，通過將機(jī)器人技術(shù)與鋰電池生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合，可大幅度提高鋰電池生產(chǎn)線的自動(dòng)化和智能化程度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量
，帶動(dòng)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級和改造。同時(shí)，與人工智能技術(shù)、自動(dòng)化、信息化等智能制造技術(shù)融合，不僅是實(shí)現(xiàn)無人化工廠的前提，也是國內(nèi)鋰電池等離散制造生產(chǎn)線的未來發(fā)展趨勢。

涂布機(jī) 焊接機(jī) 鋰電世界智能制造新能源汽車鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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