現階段，咱們既要完結我國現有工業的綠色化和綠色開展，又要投入新的綠色資本、綠色工業、綠色工業的開展。假如我國公司可以十分好地參加到立異性的綠色工業中來，比方新動力轎車，還有可再生動力等，那么我國公司就能走入全球環境技能市場，這個工業的價值評價達1萬億美元。
    銀隆新動力作為這次論壇唯一一個來自新動力公司和綠色工業的公司代表，銀隆新動力董事長魏銀倉在現場作了講演，下面是魏銀倉講演實錄：
    綠色理念:兼顧資本效益協同開展
    我國的新動力公司和綠色公司，本來咱們在國際上都不落后，起步基準仍是比較高的，銀隆僅僅一個新動力職業的代表之一。近來這五年，咱們國家的新動力公司出資現已數千億，出售也是占了國際市場的首要一部分。當然這是從材料制作，到電池制作，到電動車制作，到儲能商品的制作。
    銀隆新動力從2009年起步，在進入這個職業的時分，國家沒方針，也沒有方向性的規范，一直到2014年才開端盈利。這個工業是綠色工業，培養周期長，投入大，本身環保出資曩昔是由單一的政府出資，由公司介入這個職業培養周期適當長。當然堅持綠色開展理念，這也是銀隆從起步的時分，盡管說前幾年是虧損的，可是這個工業咱們立下了一個目標，即是不行繼續與環境社會有矛盾，公司不做;工業商品不能演變為金融商品，公司不做;產程交融也是當今工業轉型經濟轉型和綠色開展的必經之路，所以這即是銀隆的理念。
    銀隆在任何的商品規劃、研制、制作、出售、運用、收回上，都堅持了環境效益榜首，社會效益第二，在此根底上，還要思考公司的經濟效益，沒有公司的經濟效益，綠色開展不行繼續，綠色開展是一種夢想。所以說，商品的研制規劃，必須堅持環境效益榜首，社會效益第二，經濟效益第三，這是銀隆的開展理念。
    銀隆兩萬多職工，一切人的工作服肩上都有一塊綠色標簽，所以說從起步的時分，咱們盡管坎坎坷坷遇到許多艱難，但肩上有一個職責，即是堅持承當綠色職責。
    綠色商品:銀隆鈦酸鋰完成資本價值最大化
    銀隆堅持立異的技能道路，銀隆鈦自始至終就堅持了環繞環境效益、社會效益和經濟效益的三大原則，咱們沒有環繞補助最高，沒有環繞短平快的效益去違反良心、違反品德，銀隆所做的任何商品，在家庭儲能上商品保用30年，工業儲能保用30年，電動車免費保用10年，并且做到零價供車，四方共贏的商業模式。所以說從技能上，從起步時分打的根底就不是如今有些公司為了趕快拿到最高補助，為了趕快收回出資，為了趕快把股市炒得很高去做一些違規的研制商品。銀隆鈦酸鋰電池6分鐘充滿電，從零上50度到零下50度都可以運用，并且是長壽數，每一個電池的貢獻率是現有電池的10倍以上，這即是資本價值的最大化，這才干確保綠色開展的堅決理念。
    商品的生命周期，決議了社會效益是不是可繼續，綠色工業是不是可繼續，假如一個技能，不能滿意用戶，滿意環境，滿意社會的需要，它是片面的，是單一的，是短期的，不行繼續的。所以從家庭儲能，到動力電池、到工業儲能，必須堅持四方用戶、政府、公司、金融四方共贏的根底上還要堅持環境效益，經濟效益的和諧開展。
    綠色商業模式: 政府、公交、車企、金融四方共贏
    在綠色開展的推進下，銀隆顛覆了我國客車職業幾十年的商業模式。咱們都知道，曩昔是政府買單，政府負債，政府補助，可是如今的形勢所逼，政府要做到車輛更新換代，老百姓要享用改革開放的效果，總不能說咱們政府官員都坐上冬暖夏涼的高級轎車，老百姓還坐著破破爛爛的公交，這是不行能的。在創造商品的時分銀隆從技能起步，整整15年的研制規劃，把技能模型做厚實，然后和金融機構攜手創造一個金融模型，兩個模型相加推向市場變成商業模型，最終做到政府、公交、車企、金融四方共贏，讓政府做到零負債，零投入，零危險，零職責，既能滿意節能減排，車輛更更新換代又不需要政府負債完畢了多年來政府投入，政府補助，政府負債的惡性循環，處理了國際上水、電、路、車易叫的國際性難題。
    醫療、教學、車輛仍然是政府稅收的首要擔負和開銷項目，可是公交無論是地鐵、空軌、公交三者一體，咱們現已和中車集團聯合創造讓政府零投入、零危險、零補助、零職責的綠色公交之路。首要從公共交通上起步，包含銀隆投放在天安門廣場的車，政府沒花一分錢，可是年運營本錢只有本來傳統車的1/5不到，政府沒有負債，政府沒有投入。近來，在全國一百多個城市正在推行的車都是這個商業模式，這么就真實做到了綠色金融，綠色工業，綠色開展和諧、一起、雙贏。
    咱們都知道盡管咱們的經濟效益很大可是咱們的動力轉換功率很低，在工業儲能上怎么推出讓政府定心，讓用戶定心，讓金融定心，一個完好的工業儲能商品，首要要在技能上挑選好方向和道路。那么儲能商品咱們都知道，發電、變電、輸電咱們我國現已走在國際的前列，全國的發、變、輸市場十分老練，可是儲能這個環節，是電力市場最終一個蛋糕，可是這個蛋糕不是人們幻想的那樣，電力市場是人類生存的榜首依賴動力，需要更安全，更長壽數，更牢靠，更安全的動力來確保社會的安穩。
    所以說，技能是決議了金融，金融兩家相溶決議市場。銀隆也提出了零價供貨，30年承攬和金融機構協同開展，讓用戶不負債，輕財物，讓政府不補助，這么達到一個在工業儲能商品上來進步我國節能減排，綠色工業的開展，以及在綠色制作、綠色運用、綠色收回上真實做到可繼續可循環，可閉路。
    金融是全部工業的根底，是全部工業的融化，金融不參加，這個工業的很難完成，金融參加首要思考危險防控。咱們在10年前啟動互聯網+GPS貫穿到工業商品上去，一切的車輛推到全國各地，每天的運營情況，運營路程，效益讓金融機構在危險防控上做到簡單化、定心化、安全化。金融積極參加到綠色工業的運用當中去，這個現已被財政部，工信部采用，強制向全國推行，從本年開端沒有這套體系，新動力車現已不再能享用補助，由于它對社會、用戶，對制作，避免騙補，避免技能做假，避免安全，避免金融安全現已起到了四防共防的體系。
    產城交融 振興實體經濟促可繼續開展
    最終即是銀隆正在開展關鍵時期，咱們和多地政府聯合以產促城，以城興產，產城交融的開展理念正在成都、天津、南京、大連等等地方建設。這個產城交融理念，咱們都知道我國的城市開展，都是集中于城市的商住，CBD，可是從東北，西北、近來出現了空城、鬼城，這即是曩昔在產城交融開展上沒有真實把城市的綠色可繼續開展理念貫穿到城市當中去，是十分可怕的。銀隆在開展中，為了將來長時間地處理工作，長時間地處理稅收，咱們知道實體不穩，工作不穩，工作不穩經濟就不穩，經濟不穩就造成了社會不穩，所以銀隆在開展中和政府創造產城交融綠色開展。
    公司為什么需要自愿地參加到綠色職業的綠色工業的開展中來，答案很簡單，一方面，這是公司變成一個杰出的公司公民的必要條件，別的一方面，本來這也契合公司在商業方面的考量和條件需要。首要每一個在資本功率方面的出資都可以協助到公司去降低生產的本錢，去協助他們提高競爭力。在曩昔咱們十分著重提高勞動生產率，可是在未來，咱們發現，咱們在資本生產率方面不斷地出資，可以為我國公司競爭力的提高還有節約本錢方面扮演十分無窮的效果。銀隆色綠色開展理念值得很多公司學習。
 
珠海銀隆 銀隆鈦酸鋰電池 電動車
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