近日，有消息稱，吉利汽車杭州灣項目群又迎來開工潮，此次開工的項目總投資高達315億元。其中，杭州灣項目群的重點工程是年產能達30萬輛的PMA純電動汽車項目，計劃投資145億元。

據了解，吉利汽車杭州灣項目群一期工程中就包含吉利新能源汽車電池包項目及DMA工廠項目，吉利汽車計劃在杭州打造一個龐大的新能源汽車生產基地。

密集布局新能源基地

梳理吉利汽車過往的項目計劃，記者發現吉利汽車在新能源領域的布局遠不止杭州灣的這些項目。

四年前，當吉利汽車提出重新回歸“一個吉利”時，就開始在全國各地物色合適的生產基地，投資包括商用車在內的新能源汽車項目。

2014年，吉利汽車在四川南充為旗下商用車品牌建造了首個新能源汽車生產基地，該基地設計產能為10萬輛新能源商用車和5萬臺燃氣發動機，生產投資額達70億元，其一期項目已于去年7月正式投產。而耗資68億元的南充基地二期項目也已簽約待建。

2015年，吉利汽車斥資72億元在浙江義烏，規劃了一個年產能10萬輛的新能源汽車生產基地，該基地預計于2018年4月投產。

2016年，吉利汽車又在杭州簽下了一個新能源整車項目，計劃投資80億元，建設一個年產能10萬輛的新能源汽車基地。同年，吉利汽車又在成都天府新區圈定一個新能源汽車項目，計劃投資138億元生產沃爾沃旗下北極星品牌及本土品牌純電動汽車，年產能同樣為10萬輛。

2017年，吉利汽車則將目標鎖定在了西北地區。當年7月份，吉利汽車與西安市政府簽署了戰略合作協議，在西安經開區投資建設吉利新能源汽車產業化項目。據悉，該項目的總投資高達201.6億元。

上月中旬，吉利汽車與湖州市長興經濟技術開發區簽訂協議，計劃興建總投資額高達326億元的工廠。其中，有224億元的投資將用于建設一座年產30萬輛的新能源汽車工廠。

經記者統計，吉利汽車在過去的4年時間里，對新能源汽車(含商用車)的投資接近1000億元，鋪墊產能超過100萬輛。

180萬輛的銷量目標

對于如此龐大、密集的新能源汽車工廠布局，吉利汽車此前并非沒有預告。

2015年11月，吉利汽車發布“藍色吉利行動”，計劃到2020年把新能源汽車的銷量提升至總銷量的90%。按照吉利汽車2020年200萬輛的產銷目標計算，屆時吉利汽車一年要銷售出180萬輛新能源汽車。

“180萬輛的目標”有多高?

當前，國內年銷量超過180萬輛的車企共有四家，分別是上汽大眾、一汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱。至于新能源汽車，2017年銷量最高的車企是比亞迪汽車，合計賣出11.4萬輛新能源汽車，占其總銷量的28%，其2020年的新能源銷量目標為100萬輛。

吉利汽車內部人士向記者透露，“藍色吉利行動”僅針對吉利品牌的汽車產品，并不包括沃爾沃品牌方面的新能源銷量貢獻。

來自全國乘聯會的數據顯示，吉利汽車旗下吉利品牌僅有帝豪EV這一款新能源產品，年銷量在2.5萬輛左右，距離吉利汽車2020年的銷量目標仍很遙遠。

為實現這一目標，吉利汽車正加速推出新能源產品，僅在2018年，吉利汽車就將推出包括帝豪GS、博瑞GT在內的6款新能源車型，并且續航能力也將大幅提升。而且，吉利汽車已經先一步在布局新能源汽車產能。吉利汽車新能源汽車銷售有限公司副總經理戴世惠曾表示，在2020年前，吉利汽車將合計推出近40款新能源車型，包括油電混動車型、插電式混動車型和純電動車型。

吉利汽車內部人士向記者表示：“吉利對于2020年的新能源計劃還是有信心的，未來兩年，吉利將進一步加速新車型的上市節奏及推廣力度。”