據(jù)外媒報道，日立歐洲公司（Hitachi Europe Ltd．）、三菱汽車及ENGIE開展項目合作，旨在探索將電動車作用辦公樓儲能裝置的可行性。為此，三家企業(yè)聯(lián)盟將日立的V2X Charger與ENGIE旗下位于荷蘭贊丹（Zaandam， The Netherlands）的辦公樓實現(xiàn)網(wǎng)絡連通。

日立的V2X Charger是首款既能為電動車充電，又能為將能源回傳至大樓／電網(wǎng)的的充電器，適用性強。此外，或許還能夠?qū)⑻柲苊姘寮巴獠績δ苎b置與該款充電器直接連通，使其大樓的供電能效更高。

V2X Charger可與大樓內(nèi)的能源供應相連，當大樓內(nèi)產(chǎn)生的太陽能高于其需求量時，多余的能量將會被存儲至電動車的電池內(nèi)。必要時，電動車車載電池內(nèi)部的電能可回傳至電網(wǎng)中。因此，車載電池可被用作為儲能設備及應急供電源（emergency power supply）。

三家合作方在項目中的貢獻：

日立負責提供其V2X Charger充電設備，可實現(xiàn)電動車車載電池與辦公樓亦或是電網(wǎng)間的雙向充電功能，還能提供先進技術，實現(xiàn)車輛與大樓、車輛與電網(wǎng)間的能源集成（綜合利用，energy integration）。

ENGIE利用V2X Charger實現(xiàn)車載電池與版功能供電系統(tǒng)的連通，并將該設備與智能電網(wǎng)內(nèi)的太陽能面板或其它可再生能源相整合。

三菱汽車負責提供Outlander插電池混動SUV

在下個項目階段，三家企業(yè)將驗證電動車、可再生能源及大樓能源管理系統(tǒng)的協(xié)同合作方式，從而提升微電網(wǎng)的智能型及效能，而微電網(wǎng)將于大樓能源管理系統(tǒng)（building energy management systems，BEMS）實現(xiàn)交互。