Chemaf Sarl鈷礦公司，作為一個新興且名不見經傳的小公司，目前正在加速開采鈷礦，產能在未來或將趕超嘉能可能源公司。　　

　　總部位于Lubumbashi的礦業公司Chemaf Sarl目前正在和其他幾家公司利用鈷需求的激增，將剛果的小型銅礦商逐步轉變為鈷生產商，為搶占煉油商和新能源汽車制造商的供應市場。　　

　　剛果鈷礦的大規模開發意味著在未來幾年間，鈷供應可能會遠超需求。金屬交易商Darton Commodities商品有限公司在2月份的一份報告中表示，預計2020年以后電動汽車銷售量將激增從而導致市場赤字，因為到那個時期，已經沒有新的鈷礦資產可以繼續生產了。　　

　　Chemaf公司的董事長Shiraz Virji在一份郵件中表示，公司目前正在Lualaba省的Mutoshi礦區建設一個加工廠，該工廠將于2019年9月正式投產，預計每年可生產2萬噸鈷。該公司現有的Etoile鈷礦山去年產量去年約為5,000噸。Chemaf Sarl公司的這一個開發項目會幫助該公司大大提升產能，甚至有望成為全球第二大的鈷礦生產商。　　

　　剛果礦業在全球的地位　　

　　剛果同時也是銅礦生產大國。Darton Commodities公司統計顯示，去年，中非國家生產了81000噸的銅，約占全球供應量的三分之二。　　

　　嘉能可首席執行官Ivan Glasenberg于去年12月表示，預計到2030年，電動汽車產量的增長將同步要求鈷礦的年產量達到31.4萬噸。　　

　　隨著新項目的開發與原有項目的升級擴建，剛果的市場份額將在未來幾年急速攀升。當然嘉能可公司也將目光漸漸鎖定在了鈷礦開發上，其公司也將繼續投資建設總部位于剛果加丹加的Katanga Mining鈷銅礦業公司。該公司此前曾歷經了兩年的停產中斷，并于去年12月重新開始投入生產。嘉能可表示，從2019年開始，旗下Katanga的鈷礦年產量將達到34000噸，成為世界上最大的鈷礦生產商。　　

　　鈷將逐漸成為金屬商品核心

　　　　全球其他礦商預計也將很快開始投入到鈷生產的大潮中。總部位于盧森堡的歐亞資源集團旗下metalkol Roan尾礦的填海工程可能于今年晚些時候投產，最終將達到每年21,000噸鈷礦的產能。總部位于上海的鵬欣國際礦業有限公司表示今年年底還將開設一家工廠，鈷生產的年產能將達到7000噸。　　

　　而剛果的Chemaf Sarl公司與Somika Sarl公司一直都在尋求擴大業務的方法。兩家公司的創始人都來自印度，20多年前，他們來到剛果。在21世紀初，隨著剛果內戰接近尾聲，他們獲得了銅、鈷礦開采許可證。近年來，這兩家公司都在逐步加重重心到鈷礦的開采與生產上。　　

　　新礦業法的挑戰　　

　　Somika Sarl礦業公司的主席Chetan Chug在一次采訪中表示該集團的目標是從2020年起，每年生產6萬多噸的銅和6000多噸鈷。　　

　　Wood Mackenzie數據顯示，由于剛果新生產的石油產量過剩，到2020年和2021年，鈷的價格可能會降至每噸44,000美元的低點。　　

　　金屬市場的研究主管Gavin Montgomery則在一份電子郵件中表示：“現在我們能清楚地看到電動汽車銷售量會逐步增長，并大幅帶動市場對鈷的需求，同時也將把鈷價推高到更高的水平”。　　

　　剛果目前面臨的一個最大的潛在的不利因素就是剛果總統卡比拉3月簽署的新礦業法有可能導致鈷出口的稅率提高5倍至10%。　　

　　Somika的業務發展主管Geoffrey Levy稱，“這對我們所有的人來說都是一個挑戰。但我認為鈷的基本面是強勁的，價格也將繼續保持在高位”。