鋰電世界  特斯拉Model S P85D即將于3月底在中國交付，它從靜止加速到60英里/小時只需3.2秒，而且這個紀錄已經通過“空中升級”提升到3.1秒。

    P85D的強勁動力來自于其采用的雙電機技術。特斯拉Model S P85D兩個電機的總功率達515kW，高于搭載V12發動機的法拉利FF跑車。不過，該車的真正王牌在于其電機可以瞬間生成最高扭矩，與內燃機需要耐心等待轉速不斷升高來帶出高扭矩相比，顯然大相徑庭。P85D的兩個電機分別安裝在前后軸上，即意味著無論哪個車輪失去抓地力，車輛都能在一毫秒內作出即時應對。馬斯克認為，特斯拉已經打造出了迄今為止最出色的四驅車型。

    常規的全輪驅動車輛是借助一臺用于驅動復雜機械傳動系統的單一發動機將能量分配到車輪，而雙電機Model S則不然。這款車在各軸均搭載了一臺電動機，并對前后輪扭矩分別進行數字化獨立牽引控制。對兩臺電動機的瞬時響應使雙電機Model S在各種條件下均能發揮精準有度的性能表現。得益于數字化扭矩控制和低重心設計，特斯拉的系統可以每秒鐘調整四輪間的扭矩100次，雙電機Model S有著超強抓地力和操控性能

    Model S P85從靜止狀態起步時即可100%輸出峰值扭矩，P85D擁有P85電機后置車型的優越性能，借助高效的新型前驅單元將扭矩增加了50%。只有電動汽車才能如此出色地兼顧性能與效率。

    所有的雙電機Model S都將配備主動巡航功能標準硬件包，不但實現主動巡航，還將使Model S的安全性更強。現在出廠的所有Model S均配備有1個前視雷達、12個遠程超聲波傳感器(可全方位感應4.8米范圍內以各種速度行駛的車輛)、1個前視攝像頭和1套高精度數控電動輔助制動系統。通過這些配件，Model S可實現主動巡航，保持在車道內行駛，輕觸轉向燈即可變更車道，通過讀取路標和使用車流感知巡航控制功能來控制車速。特斯拉還將持續通過“空中升級”，對Model S進行軟件更新，讓Model S實現更多主動巡航功能。軟硬件的結合，使得Model S的安全性得到進一步提升。特斯拉將通過數字化控制的電機、剎車和轉向來實現一系列主動安全功能，以避免正面、側面碰撞，或道路偏離。

    馬斯克說：“要打破樊籠，必須拿出一款加速最快的四門電動車，而不是那些仍被看作慢吞吞高爾夫的家伙。如果想要改變人們的看法，那就必須重拳出擊。”