鋰電世界  隨著泉州中心市區(qū)“禁摩限電”規(guī)定的實施，市區(qū)電動自行車數(shù)量迅速增加，電動自行車成為市民最常用的交通工具之一。然而電動車在安全行駛、環(huán)境保護等方面也存在著諸多問題。市政協(xié)委員陳篤恒認為，對電動車廢棄電池的管理尤其應該引起重視。

    重視回收廢舊電池統(tǒng)一處理

    電動車電池報廢后的電池酸液里含有大量的鉛，如果隨意處置排放不但嚴重污染土壤和水源，還會影響人體健康。目前我市還沒有規(guī)范的電動車廢舊電池處置機構(gòu)。

    為此，市政協(xié)委員、農(nóng)工黨泉州市委員會副主委陳篤恒建議，要加強環(huán)境保護的宣傳力度，提高市民對電動車廢舊電池環(huán)境危害的認識，不隨意丟棄和處置電動車廢舊電池。同時，要強化生產(chǎn)、銷售單位的社會責任和回收服務義務，將收集后的廢舊電池交給具有廢電池經(jīng)營許可證的單位統(tǒng)一處理。

    鼓勵并扶持社會力量建立電動自行車廢舊電池環(huán)保回收和再生利用的專業(yè)隊伍。

    市民大多支持“以舊換新”

    昨日，記者對泉州電動車廢舊電池回收處置情況進行了調(diào)查，隨機采訪了多位騎電動車的市民。他們表示，自己的電動車廢舊電池往往通過“以舊換新”的方式，送進電動車專營店或電池維修店回收，回收不了的則會賣給收廢品的人。

    市民陳先生說：“一組新電池市場價是四五百元，以舊換新可以抵扣一百多元，沒理由不換。”而對于“商家收回用來做什么”的問題，市民普遍回答“不太清楚”。

    【立即調(diào)查】

    廢舊電池有人回收“另作處理”

    隨后，記者走訪了中山路多家電動車店，對于電池回收后的處理情況，有的店主說會送到廠家專門回收，有的說先存放著，有的是直接轉(zhuǎn)手賣給收廢品的人。

    收廢品的人所收的廢舊電池又流向哪呢？

    記者聯(lián)系到了一名專門收購廢舊電池的小王，小王說，他們回收的廢舊電池都是由江蘇的一個回收廠統(tǒng)一收走的。但是廠家是不定期過來的，有些人就把電池“另作處理”，也就是將電池鋸開，倒出里面的“水”，也就是酸液，然后將里面的鉛板賣掉。