近日據新華社消息，隨著投資超過百億的全國首個氫燃料電池產業園的落戶啟動，武漢首份氫能產業發展規劃方案也于近日出爐。未來，武漢將以武漢經濟技術開發區為核心，打造輻射全國影響國際的中部氫能與燃料電池創新密集區和產業中心區。

武漢規劃顯示，2018-2020年，在研發層面，實現制儲氫、膜電極、電堆、系統集成與控制等核心技術領域達到國際先進水平；在制儲氫基礎設施層面，研究適宜長距離、大規模氫的儲運技術，形成制、儲、運氫的示范化應用，并建設國內領先的氫能產業園，聚集超過100家燃料電池汽車產業鏈相關企業，燃料電池汽車全產業鏈年產值超過100億元；在基礎設施與示范推廣層面，建設5-20座加氫站，在輪船、無人機、分布式發電等方面形成小規模氫能燃料電池示范應用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規模達到2000-3000輛。

2017年12月，國務院印發了《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，提出要系統推進燃料電池汽車研發與產業化，到2020年，實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。2017年起實施的新版新能源汽車財政補貼政策規定，各類車型分別設置中央和地方補貼上限，2019-2020年中央及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%。但燃料電池車的補貼標準保持不變，這表明了國家對燃料電池車的大力支持。此外，新能源汽車的雙積分政策以及遠期燃油車的停產停售的大趨勢均將大大推動燃料電池車的發展。