鋰電世界  用了幾年的電動(dòng)車電池慢慢失去了作用，廢舊電池該怎么處理、廢舊電池去了哪里？8月2日，中央電視臺(tái)對(duì)“鉛污染重災(zāi)戶”江蘇天能動(dòng)力沭陽(yáng)基地進(jìn)行了深度報(bào)道。而在市區(qū)，安徽人王某去年就掛靠某土特產(chǎn)公司大肆收購(gòu)廢舊電池，直接拆解傾倒廢液。在受到行政處罰后，王某轉(zhuǎn)移場(chǎng)地繼續(xù)收購(gòu)、分解廢舊電池，目前查獲僅今年3~7月收購(gòu)量就達(dá)1500噸。近日，我市環(huán)保部門已將此案移交警方。

    銷售商大多不回收

    在市區(qū)八一南街有不少電動(dòng)車專賣店。對(duì)于廢舊電池，多數(shù)商家表示可以以舊換新，但是補(bǔ)的差價(jià)會(huì)很大，大約可抵100多元。當(dāng)記者問回收后的舊電池送哪里處理，商家回答：“廠家回收，用來(lái)再做新電池。”在市區(qū)李漁路一家修理店里，業(yè)主正忙著給顧客的電動(dòng)車換電池，店內(nèi)堆放了七八只舊電池。提起廢電池去向?qū)Ψ秸f：“安徽廠家來(lái)回收，他們經(jīng)常上門。”這樣的說法幾乎是眾口一詞。但當(dāng)記者追問到具體哪個(gè)廠家回收時(shí)他們就不再答話。據(jù)介紹，維修點(diǎn)回收后多數(shù)賣給了安徽籍的廢品回收人，他們私自拆卸電池倒掉酸液，變賣其中的鉛。

    廢舊電池成環(huán)境“殺手”

    目前，電動(dòng)車多選用鉛酸蓄電池和鋰電池。一輛簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車所需3節(jié)電池的重量共12公斤，一輛電摩的4節(jié)電池有32公斤重，按照現(xiàn)在電池一年半的壽命，一年產(chǎn)生的廢舊蓄電池有數(shù)千噸。據(jù)了解，密封的鉛酸蓄電池一旦拆解處置不當(dāng)，就會(huì)對(duì)大氣、土壤、水體造成污染。廢舊電池中所含重金屬如果被人體吸收，會(huì)在體內(nèi)慢慢累積，導(dǎo)致危急病癥。另外，在電池的生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用后的回收過程中，若操作不當(dāng)也極易導(dǎo)致電池鉛酸泄漏，其硫酸混合液具有高溶解性，隨意排放將對(duì)空氣環(huán)境、生態(tài)平衡造成極大破壞。

    市環(huán)保局固廢管理中心主任李榮進(jìn)昨天告訴記者，我市現(xiàn)有電動(dòng)車20多萬(wàn)輛，加上摩托車、汽車產(chǎn)生的廢舊電池總量非常驚人，電動(dòng)車廢舊電池已經(jīng)明確是危險(xiǎn)廢棄物，任何個(gè)人不得擅自回收、處理。我市環(huán)保部門已經(jīng)考慮按行政區(qū)劃布點(diǎn)，確定有資質(zhì)的廢舊電池回收企業(yè)。